Cómo mantener el cargador de ruedas

21-04-2020

El método de mantenimiento diario del cargador de ruedas y las precauciones de uso.


pala cargadora

Muchos clientes harán algunas preguntas sobre el mantenimiento diario durante el uso de nuestro CARGADOR DE RUEDAS PARA SUBIR LA MONTAÑA , o sobre qué prestar atención, por ejemplo, durante cuánto tiempo se debe reemplazar el elemento del filtro, cuánto tiempo se debe cambiar el aceite, etc.

Hemos compilado las siguientes sugerencias para referencia de los clientes, que pueden reducir la tasa de fallas y extender la vida útil del cargador de ruedas .

Hay mucho contenido, léalo con paciencia si lo necesita. 


1)  Cada 50 horas de trabajo o mantenimiento semanal : 

1.  Mantenga el filtro de aire primero (el tiempo de mantenimiento debe acortarse en mal ambiente), y el elemento del filtro debe reemplazarse cada 5 veces.

2.  Verifique el nivel de aceite de la caja de engranajes.

3.  Apriete los pernos de acoplamiento del eje de transmisión delantero y trasero.

4.  4. Compruebe el estado de lubricación de cada punto de lubricación.

5.  Compruebe la presión de inflado del acumulador durante las primeras 50 horas de trabajo.

Presione grasa en la ranura del eje de transmisión y la junta universal.

 

 

2)  Mantenimiento cada 100 horas de trabajo o dos semanas

1.  Primero realice los elementos de inspección y mantenimiento anteriores.

2.  Cambie el aceite de la transmisión después de las primeras 100 horas de trabajo, y luego cambie el aceite de la transmisión cada 1000 horas de operación, pero cambie el aceite de la transmisión al menos una vez al año. Al cambiar el aceite de la transmisión, reemplace el filtro fino de la transmisión y límpielo. Limpie el filtro primario de la transmisión.

3.  Reemplace el aceite del engranaje del eje de transmisión después de las primeras 100 horas de operación, y luego cambie el aceite del engranaje del eje de transmisión cada 1000 horas de trabajo, pero al menos una vez al año.

4.  Limpie el grupo del radiador.

5.  Limpie el filtro de reabastecimiento de combustible del tanque diesel.

 

3)  Mantenimiento cada 250 horas de trabajo o 1 mes

1. Primero realice los elementos de inspección y mantenimiento anteriores.

2. Compruebe el par de apriete de los pernos de fijación del cubo.

3. Compruebe el par de apriete de los pernos de montaje de la caja de engranajes y el motor.

4. Compruebe si los pernos de fijación de cada máquina de soldadura por fuerza están agrietados o sueltos.

5. Compruebe el nivel de aceite de los ejes delantero y trasero.

6. Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.

7. Reemplace el filtro de refrigerante del motor.

8. Reemplace el filtro de retorno de aceite del sistema hidráulico.

9. Compruebe la tensión y el daño de la correa del ventilador, el compresor y la correa del motor.

10. Compruebe la capacidad de frenado de servicio y la capacidad de frenado de estacionamiento.

11. Compruebe la presión de carga del acumulador.

 

4)  Cada 1000 horas de trabajo o medio año

1. Primero realice los elementos de inspección y mantenimiento anteriores

2. Cambie el fluido de la transmisión. Reemplace el filtro de aceite de la transmisión y limpie el filtro de aceite de la transmisión.

3. Reemplace el aceite del engranaje del eje de transmisión.

4. Reemplace el filtro de retorno de aceite del sistema hidráulico.

5. Limpie el tanque de combustible.

6. Compruebe la presión de carga del acumulador.

 

5)  Cada 2000 horas de trabajo o medio año

1. Primero realice la inspección y el mantenimiento de los artículos anteriores.

2. Reemplace el aceite hidráulico y limpie el tanque de aceite hidráulico.

3. Compruebe el freno de servicio y el freno de estacionamiento.

4. Compruebe la estanqueidad de la válvula de distribución y el cilindro de trabajo midiendo el asentamiento natural del cilindro.

 

6)  Cada 6000 horas de trabajo o dos años

1. Primero realice los elementos de inspección y mantenimiento anteriores.

2. Reemplace el refrigerante del motor y limpie el sistema de extracción en frío del motor.

3. Compruebe el amortiguador delantero del cigüeñal del motor.

4. Verifique el turbocompresor.


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