Cargador de ruedas de elevación de montaña Landtransport
Cargador de ruedas de elevación de montaña Landtransport
En la actualidad, para el pala cargadoraindustria de exportación, el costo del transporte marítimo y ferroviario ha aumentado considerablemente. En muchos países utilizamos el transporte por carretera, que tiene muchas ventajas.
El área de Kashgar de Xinjiang está conectada con Tayikistán al oeste y con Afganistán, Pakistán y Kirguistán al suroeste. La antigua Ruta de la Seda pasa por este lugar. Hay cuatro puertos terrestres y un puerto aéreo en Kashgar, a saber: aeropuerto de Kashgar, Khunjerab, Ilkstein, Karasu y Turgat. Debido a las condiciones de logística y transporte relativamente buenas en Kashgar, básicamente todos los productos nacionales de Asia Central a Tayikistán, Kirguistán, Uzbekistán y otros países se ensamblarán y transitarán aquí. Por ejemplo, en el proyecto de construcción de una planta de cemento en Asia Central que ha operado nuestra empresa, todo el equipo se ensambla desde varias fábricas nacionales a Kashgar por medio de vehículos completos o LTL, y se reemplazan uniformemente con camiones internacionales y se envían a Central Asia después del despacho de aduanas.
Hace apenas diez años, los productos exportados desde China a Asia Central a través de Xinjiang todavía estarían restringidos en el transporte. Por supuesto, la mayor parte de esta restricción fue artificial, restringida por las políticas de transporte internacional y la industria de la logística internacional en Asia Central. Solidez, también hay practicantes relacionados y deficiencias profesionales. En resumen, varios problemas han llevado a la pérdida de un gran número de oportunidades comerciales internacionales en Asia Central. En resumen, los problemas en ese momento eran tres aspectos: las conexiones de transporte eran muchas y las rutas no eran fluidas; las entidades de transporte eran caóticas y estratificadas. Aumento de nivel; El proceso del servicio de transporte es difuso y la operación no está estandarizada.
Primero, toda la ruta de transporte a Asia Central no es fluida y tiene muchos enlaces. Cuando las mercancías se transportan desde la ubicación a Xinjiang, se encuentran con problemas de transporte interno. Ya sea que se trate de un vehículo completo o de una carga menor, el costo y la puntualidad del transporte afectarán el contrato; A continuación, se vuelve a encontrar el método de transporte y la selección de proveedores de Xinjiang al extranjero. Si es imposible identificar la calificación, el precio y la seguridad del sujeto del transporte, el flete era caótico en ese momento y las mercancías se perdían a menudo. Finalmente, el proceso operativo de transporte a través de Xinjiang a Asia Central no era muy conocido por los profesionales del comercio internacional y no estaba estandarizado. Comerciantes Cuando me encuentro con un cliente en Asia Central, no sé cómo operar,
Con la implementación de la política One Belt One Road, la adhesión a las convenciones de transporte relevantes y la mejora de la industria logística internacional de Xinjiang, los problemas anteriores se han resuelto. Nuestra empresa ha estado operando en Urumqi, Xinjiang y Kashgar en Asia Central durante muchos años. A diferencia de hace más de diez años, tanto los recursos de vehículos internacionales, la profesionalidad de los practicantes como los estándares de servicio de los practicantes no son muy diferentes a los del puerto. En la actualidad, algunas ciudades tienen vuelos directos y servicios de transporte directo LTL a Kashgar. Todas las ciudades nacionales tienen vuelos directos y camiones LTL a Urumqi. También se pueden distribuir a todo el territorio de Xinjiang a través de Urumqi por segunda vez. Por lo tanto,
En el pasado, había muchas empresas de transporte de carga y logística en Xinjiang, incluida Kashgar a Asia Central, y la mayoría de ellas obtenían beneficios de canal. Un envío de mercancías cambió de manos muchas veces. Por lo tanto, la diferencia de flete fue grande. Cuando las empresas del continente exportan a Asia Central, no podrían identificarlas con precisión debido a factores de distancia. La calificación y la solidez de los proveedores de logística, incluso nuestra empresa recibe muchos transportistas que vienen a Kashgar para su inspección desde varias ciudades cada año. En ese momento, según sus comentarios, se encuentra principalmente que los mismos bienes y rutas de transporte enviados desde Kashgar son diferentes. Las cotizaciones de transporte de mercancías diferían en casi 10.000 yuanes. Por lo tanto, antes de que se enviara el proyecto, vine al área local para investigar y comprender. De echo, la declaración de aduana y las tasas de inspección son las mismas, pero cuando el automóvil se recarga en Kashgar, la fuente del vehículo utilizada es diferente y el precio también es diferente. Debido a problemas de idioma, habrá brechas de información, lo que hará que los costos de transporte aumenten capa por capa. En la actualidad, la industria de la logística internacional de Xinjiang está bastante madura. Ha habido muchos proveedores de transporte terrestre internacional a gran escala de alta calidad. Para operar el negocio de transporte de automóviles en Asia Central, es necesario tener calificaciones y recursos de hardware, como almacenamiento y vehículos. Las pequeñas empresas de transporte terrestre ya no pueden sobrevivir y aumentar los precios. La situación ha desaparecido y los precios tienden a estar orientados al mercado. pero cuando el automóvil se recarga en Kashgar, la fuente del vehículo utilizada es diferente y el precio también es diferente. Debido a problemas de idioma, habrá brechas de información, lo que hará que los costos de transporte aumenten capa por capa. En la actualidad, la industria de la logística internacional de Xinjiang está bastante madura. Ha habido muchos proveedores de transporte terrestre internacional a gran escala de alta calidad. Para operar el negocio de transporte de automóviles en Asia Central, es necesario tener calificaciones y recursos de hardware, como almacenamiento y vehículos. Las pequeñas empresas de transporte terrestre ya no pueden sobrevivir y aumentar los precios. La situación ha desaparecido y los precios tienden a estar orientados al mercado. pero cuando el automóvil se recarga en Kashgar, la fuente del vehículo utilizada es diferente y el precio también es diferente. Debido a problemas de idioma, habrá brechas de información, lo que hará que los costos de transporte aumenten capa por capa. 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Finalmente, el proceso de transporte terrestre internacional para la salida de Xinjiang no es muy diferente al de los trenes marítimos, aéreos e internacionales. Los documentos de declaración de aduanas y el proceso de devolución de impuestos son completamente consistentes con otros modos de transporte, y las mercancías deben enviarse al almacén designado y reemplazarse con equipo. Los camiones internacionales con titulación de transporte salen del país. Por ejemplo, nuestra empresa puede incluso proporcionar servicios de entrega puerta a puerta en varias ciudades a almacenes en Xinjiang. Una vez que los documentos estén listos y el despacho de aduanas, transporte terrestre de una sola parada a los países de Asia Central y proporcionar guías de ruta internacionales reales y efectivas para realizar la entrega urgente de carga de Asia Central. . Siempre que la parte comercial reciba el pago a tiempo y controle los riesgos,
Si es de estos países, no dude en ponerse en contacto con nosotros, el cargador de ruedas Mountain Raise le proporcionará las mejores soluciones de maquinaria y transporte.
